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[太平洋汽车网 导购频道]清明三天小长假的确有些短，喜欢自驾游的朋友只能借此机会“小试牛刀”。究竟哪类车更适合自驾游呢？首先，要有良好的安全性与通过性，而且内部空间与驾乘视线好。综合以上特点与优势的话，SUV成为了节假日出游的首选车型。而牧马人、普拉多、大切这类车的确很有驾驶乐趣，而且大家都耳熟能详，但这类车的价格并不是任何一个人都能承受的起。
相对廉价的国产车也有亮点，它们虽然在性能和品质方面无法与前者相媲美，但这类车也有十足的硬派车型，比如采用了非承载式车身结构。下面，我们就来一起聊聊几款比较“抗造”的国产非承载式车身SUV。
首先，我们先来了解什么是非承载式车身。非承载式车身车型具有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹性元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，颠簸路面行驶时对车身冲击力极小，因此车厢变形小，平稳性和安全性很好，车厢内噪音低。但这种非承载式车身也有自身不足，比如车身笨重、质量大、重心高、高速行驶稳定性较差等问题。
车身强度高，钢架可提供很强的车身刚性。对于载重车和越野车来说很重要。悬挂对路面颠簸的反馈在车内的感觉要轻微很多，是因为有些车的车身和底盘之间采用降低振动的方法连接在一起，所以在走颠簸路面时更平稳舒适。
有独立的大梁，底盘强度较高。一般用在货车、客车和越野车上，也有部分高级轿车使用，因为它具备比较好的平稳性和安全性。
四个车轮在受力不均匀的情况下，也是由车架承担，压力不会传递到车身上去。所以SUV和越野车用的比较多，非全承载式车身在客车企业里面应用非常多。
官方报价：9.28～17.08万元（点这里就可以看哈弗H5最新优惠或询问同城最低价）
哈弗H5具有不错的越野能力，分动箱形式的四驱机构配合非承载式车身。分动箱式结构提供了二种驱动方式：高速两驱（2H）、高速四驱（AWD）。这样结构能够保证哈弗H5在越野路况下的脱困能力。而哈弗H5使用了前双横臂和后四连杆非独立悬挂，这是目前很流行的悬挂组合，有效地平衡了越野与城市的不同需求。
如果您需要一辆能够打硬仗的SUV，那么最优选择四驱版本，因为哈弗H5具有后桥差速锁，四驱性能十分好。再有就是选择手动车型，因为它具有更强的驾驶乐趣。
相比于城市SUV来说，哈弗H5的整车抗扭刚性高，而且配备了后桥差速锁，能够在后轮只有一个车轮有抓地力时也能顺利通过。因此，如果你需要一台具备越野能力过硬，同时价格也足够亲民的SUV，那么非承载式车身结构的哈弗H5，绝对是性价比很高的选择之一。
官方报价：17.18～29.88万元（点这里就可以看荣威W5最新优惠或询问同城最低价）
在动力方面，这款1.8T发动机上限功率为118kW，最大扭矩215N.m。虽然与同排量的途观相比在扭矩输出上有一定劣势，但从参数上来看，却要比它的竞争对手更强悍。此外，这款车的配置也很高，六速手自一体变速器的使用再加上方向盘换挡定速巡航以及陡坡缓降系统等配置，让荣威W5保持了一定的市场竞争力。
这款车的优点是很明显的，比如硕大的车身尺寸有不错的越野能力，再加上丰富的配置，使它成为一款比较有特点的SUV。不过W5也有自身问题，比如非承载式车身结构较重。1.8T的动力在拖动接近2吨的车重时，在起步时与爬坡时显的有些力不从心。
官方报价：10.98～14.18万元（点这里就可以看威麟X5最新优惠或询问同城最低价）
在越野能力上，威麟前后30度左右的接近角离去角在对付坑洼路面上有着不错的效果，在左右两个车轮出现明显高度差的时候，非承载式车身和整体桥悬挂也能够发挥自己的作用，而不会像有的承载式车身结构的SUV那样，因为车体结构的限制产生大幅度倾倒的车体姿态。
只是在越野的时候，一定要记得这依旧是一款不带锁的四驱车，如果前轮和后轮都同时有一个车轮出现打滑的话，那么通过性将大受影响。因此虽然它看起来足够硬汉，同时也有着非承载式的车身和四驱系统，但在通过能力上也不会比H5更强悍。
官方报价：10.0～18.18万元（点这里就可以看陆风X8最新优惠或询问同城最低价）
陆风X8混迹越野界多年，因此市面上针对陆风旗下产品的改装配件较多，加上陆风的底盘功底较深，开起来相对更“抗造”。如果您是一位希望找一辆皮实可靠的越野车的消费者，陆风X8是一个不错的选择。这主要因为陆风X8全系都能安装差速锁，在汽油机与柴油机的导航版上差速锁属于标准配置。
总结：如果你希望自己的座驾能够在艰难的越野路面一展身手的话，非承载式车身的车型很值得选择。毕竟有了粗壮的钢梁，也让自己开起来更有信心，很适合经常自驾游和越野的车友。
但从使用的角度上来说，非承载式车身对于只是图空间、体型，而购买SUV的买家来说并不实用，毕竟真正应对艰难越野路况的情况不会太多。
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