在中国航发贵州黎阳航空动力有限公司结构件制造分厂内，机器轰鸣，机油味飘散空中。49岁的孙刚站在数控车床前，与搭档评论结构件车铣试切的零件加工状况。

  4月28日，孙刚获颁2022年全国五一劳动奖章。身为公司数控车工首席技能专家，这是他数十年奋战在零件加工一线，攻坚克难、力求立异的收成。

  1991年8月，孙刚从贵航高档技工学校车工专业结业后，参加贵州黎阳机械厂，成为一名一般车工。

  从青涩的技校学生转变为娴熟技能工人，这一进程并不是特别简单。“我前半年碰得‘头破血流’，从理论切换到实践，很不顺利，感觉自己啥也不会干。”孙刚坦言。

  为了提高操作水平，孙刚扎根车间，磨炼技艺。“早上8点进厂上班，加班到晚上10点是常有的事。”孙刚说，“凳子上就像是有钉子，不敢坐。常常在车床前，一站便是一整天。”

  其时资深工人的月薪酬将近450元，而孙刚仅108元。技能和薪酬的距离，让他萌生了持续进修的主意。白日在厂里上班，下班就复习功课，终究他以276分的效果经过了1994年的成人高考。

  一边磨炼技艺，一边学习专业相关常识。2003年孙刚又经过专升本考试，在中心播送电视大学进修机械规划制造及其自动化专业，终究成为一名理论厚实、技艺娴熟的技能工人。

  为了查验自己的学习效果，孙刚参加了1998年贵州黎阳机械厂举行的技能交锋大赛，终究取得理论常识加实际操作总评第一名的好效果，并在随后三届技能交锋大赛中一向蝉联冠军，搭档们都亲热地叫他“车工大王”。

  艰难困苦，玉汝于成。在日复一日的刻苦钻研中，孙刚从一名一般车工逐步生长为国家级高技能领军人才。

  为霸占高强度齿轮加工难题，他对机床加工办法来进行调整，规划制造专用工装，使公司齿轮加工技能在全国同行业抢先。

  面临零件装夹和加工变形等难题，他重复实验，探索出一套全新装夹办法，从技能上扫除了要点航空产品研发的“绊脚石”。

  为下降零件加工损耗，他自主研发了一组车床回头，将单个回头的本钱由9千元降至数百元，成效提高4倍。

  在搭档肖应刚眼中，孙刚是一个认准方针就毫不动摇的人。“攻关的进程很苦楚，但对我来说，也是一种享用。”孙刚说，“攻关就像是翻越一座又一座高山，你不去翻，山就永久在那儿。”

  2014年，孙刚获颁人社部“全国技能能手”荣誉称号。2021年6月，孙刚又取得由人社部主办的第十五届中华技能大奖。虽然载誉满满，但他一直觉得本身便是一名一般的车工。

  搭档们说起孙刚，不只敬仰他的技能，也十分敬佩他对我们的支撑和支付，他会随时协助搭档处理技能难题。“在协助和辅导搭档的进程中，我的技艺也得到了淬炼。”孙刚说。

  2014年10月，在贵州省国防工会的支撑下，孙刚劳模立异工作室建立。“我的方针便是把工人教成工匠，把工匠带成劳模。”到现在，孙刚累计带徒20余人，为公司培养了多名技能主干和专家。小组成员齐心协力，霸占多个出产、技能瓶颈，完成技能攻关15项，取得科技效果5项、技能专利10项。

  此外，孙刚还活跃促进校企协作，在贵州航空工业技师学院担任数控技能专业教师，为航空发动机工作培养后备人才。

  30余年耕耘，初心一直未变。行将迈入知命之年的孙刚，依然干劲十足。在他看来，“劳模”二字，意味着更大的职责和担任。“五一劳动奖章代表着国家对我的认可，我会支付更多精力和尽力回馈国家。”孙刚说。

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