关于一款兼商务家用功用的MPV，“舒适性“毫无疑问成了整车质量最直接的体现，特别在转向及减振方面所下的功夫，真实的”匠心“需求融入每一个技术细节中。关于一台车好坏与否的点评，底盘质感往往是一个很重要的目标。不论是乘坐的舒适性，仍是驾驭的高档感，也体现出了工程师对产品的了解和调校功底。

  跟着操控、传感、电子技术的快速的提高以及消费晋级，人们对轿车的驾驭质量提出了更加高的要求，不只期望自己的车子易驾驭，能在遭到外界搅扰时坚持杰出的稳健性，还期望轿车的驾驭感觉杰出，可供给舒适的转向力反馈。上汽荣威首款MPV荣威iMAX8选用专业MPV高档底盘体系，装备同级车型中抢先的博世最新第三代BD-EPS高档转向体系及萨克斯减振器，整车的舒适性及操控性都得到了全面的提高，内行进过程中，具有柔韧沉稳的行进体现、紧凑柔软的冲击体现和超卓的细碎路面轰动阻隔体现，让用户在各种路况下都能享用平稳舒适的驾乘体会。

  荣威iMAX8的中心零部件均由世界尖端供货商供给，其间，荣威iMAX8搭载的BD-EPS高档转向体系便是由博世华域开发并供给配套，减振器则来自汇众萨克斯。博世华域和汇众萨克斯都是世界一流轿车零部件供货商，在业界广受赞誉，前者首要担任转向体系的研制出产和出售，其产品供给干流合资品牌、甚至奢华品牌;后者首要担任规划、制作和出售轿车减振器、减振支柱总成等产品，以高质量的产品和服务赢得了社会的广泛认可，曾获评轿车售后商场最受喜欢的轿车零部件品牌。

  荣威iMAX8搭载的BD-EPS高档转向体系，是博世全新的第三代带传动滚珠丝杠电子助力转向体系，与宝马5系同渠道结构规划，电动伺服体系选用更接近轮胎方位的布局，具有转向精准、助力才能强、安全可靠等优势。高档结构规划，带来豪车级享用：荣威iMAX8的BD-EPS高档转向体系选用外循环结构及滚珠丝杠减速组织等高档结构规划，供给豪车级手感体会。外循环结构：比较内循环结构，外循环结构承载才能更强、噪音更小，且减速组织刚性大，助力转向体系转向更精准。滚珠丝杠减速组织：具有承载才能更强、加工精度要求更高、常用中心区域更耐磨、手感更平顺等优势。

  荣威iMAX8的BD-EPS高档转向体系集成PDC侧风转向补偿（当车辆检测到有长期侧向风力时，EPS 主动供给补偿力使车辆维持在当时车道。当车辆左右轴输出力矩不对称（如忽然加快时），EPS 的处理策略为依据整车半轴输出扭矩或纵向加快度，供给实时补偿避免车辆跑偏。）、TSC转向力矩补偿、APA主动泊车、SHIMMY润滑路面颤抖补偿等高档功用，能在用户驾驭车辆遇到侧向风力影响、忽然加快或许胎压不平衡时供给实时补偿，带来豪车才有的安稳驾驭感触。

• 上一篇: 【科普贴】飞机的各部位称号
• 下一篇: 美国“星链”军用 杜文龙：极度影响他国航天器的安全