文娱体系等范畴、动力传动归纳操控办理体系，自动安全体系和高档辅佐驾驭体系，其间半导体比传统燃油车更多用于

  按功用品种区分，车规级半导体大致可分为主控/核算类芯片MCUCPUFPGAASICAI芯片等）、功率半导体（IGBTMOSFET）、传感器（CIS、加快传感器等）、无线通信及车载接口类芯片、车用存储器等。

  假如依照轿车不同操控层级来看，轿车的智能化、网联化带来的新式器材需求首要在感知层和决策层，包含摄像头、雷达、IMU/GPS、V2X、ECU等，直接拉动各类传感器芯片和核算芯片的增加。轿车电动化对履行层中动力、制动、转向、变速等体系的影响更为直接，其对功率半导体、履行器的需求比较传统燃油车增加显着。

  手机范畴的蓬勃发展是曩昔十年半导体工业敏捷增加的首要推动力，轿车电子化和智能化有望成为半导体职业新增加级，工业革新下一定会催生新的和职业主导者。未来轿车将像手机，电脑相同成为半导体职业全体增加的榜首推动力，以更先进的无人驾驭为主，智能座舱，车载以太网络及车载信息体系将孕育对半导体的新需求。

  新能源轿车搭载芯片数量约为传统燃油车的 1.5 倍，估计 2028 年单车半导体含量比较 2021 年翻一番。无人驾驭等级越高对传感器芯片数量要求越多，L3 等级无人驾驭均匀搭载 8 个传感器芯片，而 L5 等级无人驾驭所需传感器芯片数量进步至 20 个。

  同一辆轿车需求加工和存储的信息量与无人驾驭技能成熟度呈正相关联系，然后进一步进步操控类芯片及存储类芯片搭载数量。据计算至2022年，新能源轿车车均芯片搭载量约1459个，而传统燃油车搭载芯片数量为934个。Strategy Analytics 估计每辆车的均匀硅含量将从 2021 年 530 美元/车翻一番，到 2028 年超越 1000美元，而高端制作轿车的硅含量或许超越 3000 美元。

  车规级芯片与传统轿车比较较，它是一种合适轿车电子规范的半导体芯片，智能轿车数据量大增，对高性能芯片的需求大幅度的进步。依据Omdia计算，2019年全球车规级半导体商场规模约412亿美元，估计2025年将到达804亿美元；2019年我国车规级半导体商场规模约112亿美元，占全球商场比重约27.2%，估计2025年将到达216亿美元。

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