“吉利雷达坚持技术突破上限，价格打穿底线的原则，持续为用户更好的提供超越燃油皮卡的卓越性能，媲美高端乘用车的驾驶感受，以及专属于吉利雷达的新能源生态。”

  在会后的媒体专访环节，凌世权进一步诠释了雷达皮卡在新能源道路的探索和思考。

  “雷达的初心，就是为户外用户打造新能源皮卡全新物种。基于此打造的四驱纯电皮卡——雷达地平线，是真正能把电带到户外去的‘新物种’，让用户通过新产品去体验生活，而不是体验车。”凌世权如是说作为新能源皮卡——雷达的初心。

  凌世权解释说，正是在这种品牌定位下，雷达地平线不同于燃油皮卡架构，更不同油改电平台，具有前所未有的“电属性”。

  首先，雷达地平线是新能源架构下的纯电产品，是业内唯一可搭载140kWh电池包的皮卡平台，可实现纯电、插混、增程等多种技术路线。其次还是个能源平台，地平线kW外放电功率全球第一。此外，雷达地平线更是个物联平台，是信息与数据中心，是通信平台。

  “我希望用户通过雷达，可以把‘家’带去户外。借助雷达强大的外放电能力，享受自由舒适的户外生活。同时在物联网的加持下，保持人与社会的连接” ，凌世权强调。

  面向户外潮玩群体创新打造的雷达地平线，确实做到了。比如，全场景21kW外放电功率，支持380V工业/商业+220V家用放电，支持边充边放/行驶/驻车/锁车/远程放电控制；物联覆盖范围可达300㎡，可实现无人机、电动摩托车/艇等户外设备的连接；行业唯一为用户更好的提供车端户外移动物联解决方案。

  “目前，雷达皮卡已成功探索并应用在植保无人机、巡检无人机等场景。未来，雷达将继续坚持以市场需求为导向，坚持工程研发与客户的真实需求相结合，不断挖掘使用场景，凝练产品痛点，为用户打造一体化解决方案。”凌世权进一步表示。

  凌世权进一步解释，基础好，是指雷达地平线背后有着吉利集团的全力支持；同时结合皮卡的使用场景、用户数据等，雷达产品将持续迭代，不断进化。特性强，是指雷达地平线拥有着专属新能源平台，能充分满足皮卡用户对载重、拖拽、涉水等工况的需求。

  这一切，不能离开雷达历时三年，专为户外生态打造的皮卡新能源专属架构——M.A.P雷达“瀚海”平台。

  M.A.P雷达“瀚海”平台，传承吉利浩瀚架构技术基因，更针对皮卡的各种复杂场景、极限环境、恶劣工况，进行了百万公里的强化验证。

  在新平台的赋能下，雷达地平线kg。在动力方面，雷达地平线搭载高性能双电驱系统，上限功率315kW，最大扭矩594N·m，零百加速仅需4.5s，性能不输燃油车。

  此外，得益于纯电架构，雷达地平线拥有优秀的电控技术和智能化体验。7种驾驶模式随意切换，智能电四驱技术控制精度行业领先，全场景自适应技术实时动态调整扭矩分配，智能掉头最小转弯仅半径3.5米。

  不仅如此，雷达地平线从研发、供应链、生产制造以及质检到服务等全流程，都有吉利严苛标准品质验证。得益于严苛的品质把控，地平线无论是通过性、防撞性能或者防水能力，都远超同级。据介绍，地平线mm，行业领先。

  新能源作为中国汽车产业换道超车、引领世界的重要引擎，势必也是未来包括皮卡市场在内的汽车产业高质量发展方向。

  凌世权表示，雷达作为行业新能源皮卡销量第一（据了解，2023年雷达在电动皮卡市占率超过70%），会逐步扩大先行优势，通过技术引领，生态建设，加速新能源皮卡变革，推动行业高质量发展。

  首先在产品布局上，凌世权指出雷达会促进丰富产品谱系。“在纯电平台及电控等现存技术基础上，雷达将依托吉利集团的技术成果，拓展插混、增程等动力类型，同时逐渐覆盖中型、中大型以及全尺寸皮卡。”

  在产品研发上，凌世权坦言将进一步巩固雷达皮卡在新能源发展进程中的先行优势。比如，通过市场需求洞悉，实现用户积累；同时进一步丰富用户画像，提升对客户痛点的感知和服务效率。目前，雷达已实现了在无人机、环保公益用车等场景的突破。

  此外在技术层面，凌世权强调雷达将坚持生态共建，推动品牌跨界、跨生态发展，促进“玩皮文化”的繁荣。

  凌世权指出，以智能互联为例，雷达的相关开发团队不仅专业，并且来自不一样的行业和生态。未来，雷达将继续通过系统及功能的叠加，为用户更好的提供更具颠覆性的产品，与行业一同推动新能源皮卡向前发展。

  随着雷达地平线参数图片）的上市，用户在新能源皮卡上又有了更大的选择空间。

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